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Detalhes da Palavra

フェリーきかい (3代)

フェリーきかいは、奄美海運が運航するフェリー。現在、就航しているのは2015年竣工の3代目である。 フェリーきかい (2代)の代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2015年3月5日に就航した。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船である。 知名航路

Palavras Relacionadas

フェリーきかい (2代)

喜界島（湾港） - 奄美大島（名瀬港） - 奄美大島（古仁屋港） - 徳之島（平土野港） 両舷船尾にランプウェイを装備しており、トラック、乗用車などをロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載するほか、船首甲板がコンテナスペースとなっており、コンテナをデリックによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載する

いしかり (フェリー・3代)

より軽減された。前船で採用された主機関の防振支持、後部船室の浮床構造も継承されており、基本設計段階での振動解析を受けた構造部材の配置により、快適性の向上が図られている。また、航路の特性上、昼間の時間帯も航行することから、可能な限り船室を海側に配置し、展望を確保している。

きたかみ (フェリー・2代)

パナソニックのスポットライト型プロジェクターを11台用いて中央階段・プロムナード・キッズキャビンにてプロジェクション映像による空間演出も施される。 太平洋フェリーでは初の一人個室を設け、1等室は立体的に空間を生かした形とし、「C寝台」はB寝台と比べ設備を簡素化して旧きたかみの大部屋型2等室と同等の価格設定としている。

フェリーかしい

、左舷中央部外板に、高さ約12メートル、幅15メートルのくさび形の大破口を生じたため、機関室に浸水、航行不能となった。乗員45名、旅客199名は総員退船し、救助にあたった船舶に収容された。来援した曳船により曳航が試みられ、5時35分ごろには準備が完了したが、潜水調査の結果、来島どっくへの曳航を断念、

きそ (フェリー・2代)

6デッキ1室 スイートルーム - 6デッキ1室 セミスイートルーム - 6デッキ2室 特等（洋室） - 6・7デッキ各26室 特等（和室） - 7デッキ8室 1等（和洋室 - 5デッキ24室 1等（洋室） - インサイド（5デッキ バリアフリー2室、6・7デッキ各24室） 1等（和室） - 5デッキ8室

フェリーむろと (3代)

、港外に脱出しようとした際、突風により操船困難となり防波堤に接触後、浅瀬に乗り揚げた。乗揚により、本船は右舷船底外板に破口を生じ、右舷ビルジキール、両舷プロペラ、右舷プロペラシャフトおよび舵板等を曲損、機関室などに浸水した。乗客122名、乗組員25名は、本船の救命艇と海上保安庁のヘリコプターにより救

神戸丸 (四国フェリー・3代)

本船は衝突約6分前に裕洋丸を確認していたが、左舷45度から方位の変化なく接近する第三船の動向に集中しており、衝突約3分前には、第三船と衝突の危険を感じて、極微速前進として第三船と裕洋丸へ探照灯を照射したが、衝突に至った。事故原因は、本船が動静監視不十分で、衝突回避措置をとらなかったことにより発生したが、裕

ひびき (フェリー)

ひびきは、阪九フェリーが運航しているフェリー。 フェリーせっつ、フェリーすおうの代船として2013年に発注され、僚船のいずみとともに三菱重工業下関造船所で建造された。 2014年11月25日に進水、進水式の支綱切断は、2014年度ミス・ユニバース日本代表の辻恵子が行った。 2015年4月16日に竣工して阪九フェリーに引き渡され、新門司

すいせん (フェリー・2代)

すいせんは、新日本海フェリーおよび東京九州フェリーが運航しているフェリー。船名は福井県の県花であるスイセンに由来する。本項目では2012年就航の2代目を取り扱う。 先代のすずらん・すいせんの代船として、僚船のすずらんと共に三菱重工業長崎造船所で建造された。香焼工場でフェリーが建造されるのは本船が初で

すいせん (フェリー・初代)

すいせんは、新日本海フェリーが運航していたフェリー。 ニューすずらん、ニューゆうかりの代船として、僚船のすずらんと共に石川島播磨重工業東京第1工場で建造され、1996年6月11日に敦賀 - 小樽航路に就航した。就航当時は日本最速のフェリーで、1996年のシップ・オブ・ザ・イヤーを受賞した。船名は福井県の県花であるスイセンに由来する。

いずみ (フェリー)

^ a b c d e f 納入実績 いずみ/ひびき - ナカシマプロペラ ^ 阪九フェリー進水式 - 釈由美子オフィシャルブログ「本日も余裕しゃくしゃく」Powered by Ameba（2014年7月31日） ^ “シップ・オブ・ザ・イヤー 2015 カーフェリー「いずみ／ひびき」に決定”.

あおい (フェリー)

あおい（英: Aoi）は、ジャンボフェリーが運航するフェリー。 こんぴら2の代船として内海造船瀬戸田工場で建造され、2022年5月28日に進水した 。10月22日に神戸 - 小豆島 - 高松航路に就航し、 僚船「りつりん2」とともにジャンボフェリー株式会社が運航している。船名は碧い海・蒼い空・青い風

フェリー

〖ferry〗 フェリーボートの略。 「カー-～」

フェリーきょうと

フェリーきょうと（英：FERRY KYOTO）は、名門大洋フェリーが運航するフェリー。本項目では、2021年就航の3代目を扱う。 フェリーきょうとIIの代替船として三菱重工業下関造船所で建造され、2021年12月16日に就航した。 船型は長距離トラックドライバーの環境改善やモーダルシフトに対応すべく前船の1

かいりきベア

を脱退。同年よりVOCALOIDを使用した楽曲の投稿を開始し、第1作「ワカレノオト。」でデビュー。 2012年に投稿したGUMIオリジナル曲「完全懲悪ロリィタコンプレックス」が再生回数10万回を達成し、VOCALOID殿堂入りとなった。 2015年3月4日にアルバム『IMITATION GALLERY』でメジャー・デビュー。

かきふらい

かきふらい（Kakifly、男性）は、日本の漫画家。代表作は『けいおん!』。 京都府出身。2007年4月から2010年9月まで芳文社の『まんがタイムきらら』にて『けいおん!』を連載し、『まんがタイムきらら』2011年5月号から2012年7月号及び『まんがタイムきららキャラット』2011年6月号から

さきいか君

声：野島健児 貝柱ちゃん 声：三上枝織 あたりめ君 声：古川登志夫 焼きうどんはん 声：坂口哲夫 冷やしトマトさん 声：鈴木真仁 くさや 声：浦和めぐみ 煮卵三兄弟 声：緑川光 枝豆少女 声：佐藤聡美 さきいか・ザ・グレート（さきいか君の父） 声：永井一郎 ミスターチェック（御会計票） 声：田中真弓 ^

フェリーしらかば

ウィキメディア・コモンズには、フェリーしらかばに関連するカテゴリがあります。 フェリーしらかばは、新日本海フェリーが運航していたフェリー。敦賀港（福井県敦賀市）から新潟西港（新潟市東区）、秋田港（秋田市土崎港）を経由して苫小牧東港（北海道胆振支庁管内勇払郡厚真町）の航路に就航していた。 ニューはまなす、ニューしら

フェリーたかちほ

一勝洋丸の船長が骨折などの重傷を負った。事故発生時は、二等航海士と甲板手が当直に当たっていたが、衝突直前まで第一勝洋丸に気付かず、第一勝洋丸の船長も漁具の修理を行っていたため、本船に気付かなかった。事故原因は、本船の見張り不十分とされたが、第一勝洋丸が見張り不十分で衝突回避措置をとらなかったことも一因とされた。